Ответственность перевозчика по международным конвенциям жёстко ограничена и почти никогда не покрывает реальную стоимость груза. Объясняем, как эту разницу закрывает карго-страхование.
Почему рассчитывать только на ответственность перевозчика рискованно
Международные конвенции ограничивают ответственность перевозчика: при автоперевозке (КДПГ/CMR) это примерно 8,33 SDR за килограмм веса, при морской — ещё меньше. Для лёгкого, но дорогого груза — электроники, косметики, одежды премиум-сегмента — такая компенсация закроет лишь небольшую долю реальных потерь.
Карго-страхование закрывает именно этот разрыв: полис покрывает полную инвойсную стоимость товара, а нередко — стоимость с учётом фрахта и ожидаемой прибыли, до 110% от CIF-стоимости.
Что входит в покрытие и от чего зависит цена полиса
Стандартное покрытие «с ответственностью за все риски» охватывает повреждение, полную или частичную утрату груза на всём маршруте — от склада отправителя до склада получателя, включая промежуточные перегрузки и временное хранение. Исключения обычно касаются ненадлежащей упаковки, естественных свойств самого товара и форс-мажора по отдельным категориям.
Тариф зависит от типа груза, маршрута, упаковки и стоимости партии — как правило, это доли процента от страховой суммы. Для хрупких и дорогостоящих товаров страховка окупается уже при первом же инциденте в пути.
Что делать, если груз пришёл повреждённым
Главное правило — фиксировать повреждение сразу при приёмке: отметка в транспортной накладной, фото и акт с участием представителя перевозчика. Без этих документов страховая вправе отказать в выплате. Дальше подаётся заявление с инвойсом, упаковочным листом и актом осмотра.
Альфалог подключает страхование к перевозке по запросу и сопровождает урегулирование: помогаем корректно зафиксировать ущерб и собрать полный пакет документов для выплаты.