Карго из Китая и Европы
консолидированная доставка одним потоком

Карго и официальный импорт: две разные логики

При карго перевозчик сводит партии разных заказчиков в общий поток и сам несёт ответственность за груз до самого конца маршрута. Вам остаётся принять товар на складе в России, не погружаясь в оформление и бумаги по пути.

Официальный импорт построен иначе: партия декларируется на ваше юрлицо, пошлина и НДС платятся вами, а на выходе есть декларация, закрывающие документы с выделенным НДС и сертификаты. Запуск обходится дороже и занимает больше времени, но у товара появляется полноценная бумажная история.

Оба формата у нас есть, и мы считаем их по реальной себестоимости для вашего случая, а не продвигаем один в ущерб другому. На практике разница в цене часто меньше ожидаемой, особенно если учесть, что при карго НДС к вычету принять не получится.

Маршруты, срок и цена

Почему тариф считается за килограмм

На официальных перевозках расчёт идёт за грузовое место или за рейс целиком: сборная партия морем — от 693 € за паллетоместо (1,6 м³), выделенная машина — фиксированная ставка за рейс. Тариф «за килограмм» там вообще не применяется — у карго другая арифметика.

В карго, где перевозчик ведёт весь путь как один поток, расчёт естественно уходит в килограммы: из Европы — 5–7 € за кг, из Китая — индивидуально, поскольку единой сетки ставок там нет. Итоговая цифра в диапазоне зависит от плотности груза, объёма партии и товарной категории — лёгкий и объёмный товар считается иначе, чем компактный и тяжёлый.

Минимальный чек заказа — 200 €, как и на остальных направлениях, а страховка груза обойдётся от 0,3 % от заявленной стоимости.

Наши карго-маршруты

Чего карго не даёт — говорим сразу

В карго не предусмотрены декларация на вашу партию, закрывающие документы с выделенным НДС и сертификаты на ваше юрлицо. Таможенные расходы уже спрятаны в тарифе, но для бухгалтерии их формально не существует — НДС к вычету принять не выйдет.

По этой причине карго не подходит продавцам на Wildberries, Ozon и похожих площадках, да и в целом всем, кому могут запросить документы на товар: площадка или проверяющий орган попросит декларацию и сертификаты, а показать будет нечего. Категории с обязательной маркировкой без кодов «Честного знака» продавать карго-товаром вообще не получится.

Если документы на товар необходимы, выбирайте официальный импорт — эту услугу мы тоже оказываем. О том, как считать реальную себестоимость единицы товара в обоих случаях, рассказываем в отдельном материале.

Что обычно едет карго

Подробнее по направлениям

Нестандартные позиции

Берёмся почти за любую товарную группу, включая те, от которых обычный перевозчик отказывается: с ограничениями на ввоз, непростой классификацией или нетиповым маршрутом. Схему под такой груз собираем индивидуально, и обсуждать его лучше голосом или в переписке, а не через форму заявки — нужно разобраться в товаре, коде и назначении.

А вот что не возим никогда и ни в каком виде: оружие и боеприпасы, наркотические и психотропные вещества, товары, запрещённые к ввозу в РФ. Личные вещи частных лиц тоже не берём — работаем исключительно с коммерческими партиями.

Когда карго — разумный выбор

Когда карго НЕ подходит

Вопросы о карго-доставке