27
стран ЕС берём груз и везём
1–5
дней в пути между странами ЕС
3
компании-резидента: EE, PL, BG
3
площадки: Варшава, Вильнюс, Нарва
Работа с грузом начинается задолго до границы с Россией
Пока товар физически в ЕС, с ним нужно успеть многое: снять у поставщика в Италии, привезти на склад в Польше, подержать там до готовности остальной партии, переупаковать и нанести маркировку, принять на европейское юрлицо и только потом подать декларацию на экспорт. Для каждой из этих задач у нас есть компании-резиденты Союза в Эстонии, Польше и Болгарии — со своим EORI, готовые выступить получателем груза, экспортёром или плательщиком.
Сервисом пользуются три разных клиента: российский импортёр, которому нужно собрать и подготовить партию прямо в Европе; российская группа с собственной структурой в ЕС, которой требуется регулярная переброска груза между странами Союза; и европейский поставщик на условиях EXW, который сам не хочет возиться с экспортом в Россию.
Из каких блоков складывается сервис
Переброска между странами ЕС
Паллета, сборный LTL или выделенная машина FTL из любой страны Союза на склад консолидации или прямо получателю. Германия → Польша — 1–2 дня, Италия → Литва — 3–4.
Склад и подготовка груза
Приём с пересчётом и фото, хранение, переупаковка, паллетирование, коды «Честный ЗНАК» и русские этикетки — всё до пересечения внешней границы ЕС.
EX1, T1 и роль EORI
Экспортная декларация от партнёра-резидента, транзитная T1 для товара из третьих стран, контроль закрытия MRN на выходе из Союза.
Партнёр принимает груз
Компания-резидент ЕС берёт товар по инвойсу поставщика на себя: он отгружает внутри Союза без экспорта, а вывоз оформляем мы.
Расчёт с поставщиком
Деньги идут в евро с агентского счёта нашей компании в Эстонии, Польше или Болгарии; обычный срок зачисления — пара банковских дней, документы — под валютный контроль.
Дальше — Россия или третья страна
С европейского склада партия может уйти автотранспортом через польско- или литовско-белорусский переход, морем из Роттердама, самолётом, а если пункт назначения не Россия — в Казахстан, Беларусь или Турцию.
За что отвечает каждый партнёр
| Страна | Роль в схеме | Что именно делает |
|---|---|---|
| Эстония | Приёмка, склад, EX1, расчёты | Самая близкая к Петербургу точка Союза: площадка прямо у границы в Нарве, подача экспортной декларации, переводы поставщикам |
| Польша | Склад в Варшаве, авто в Россию | Формирование сборных партий, отдельные машины под клиента, декларация на польской таможне, смена тягача на белорусской границе |
| Болгария | Юг Европы, расчёты | Забор товара у поставщиков Болгарии, Румынии и Греции, взаимодействие с турецкими контрагентами, переводы в евро |
В пути между странами ЕС, суток
| Направление | Паллета / LTL | Выделенная FTL |
|---|---|---|
| Германия — Польша (Варшава) | 2–3 | 1–2 |
| Нидерланды / Бельгия — Литва (Вильнюс) | 3–4 | 2–3 |
| Италия — Польша | 4–5 | 2–4 |
| Испания / Португалия — Эстония | 6–8 | 4–6 |
| Болгария / Румыния — Польша | 3–5 | 2–3 |
| Финляндия / Швеция — Эстония (Нарва) | 2–4 | 1–2 |
* Цифры приблизительные: считаем от момента забора у поставщика до прибытия на склад, точный срок называем под конкретное направление.
Как строится маршрут
1
Заявка и проверка товара
Сверяем код товара с санкционными перечнями Евросоюза — наши компании-резиденты берутся вести только разрешённую к экспорту номенклатуру.
2
Договор и расчёт
Заключаем договор с вашим российским юрлицом либо напрямую с резидентом в ЕС; если требуется оплата поставщику от его имени — согласуем отдельно.
3
Забор и приёмка на склад
Снимаем товар у поставщика, на складе пересчитываем места, фиксируем на фото и дальше готовим партию к отправке.
4
Экспортные документы
Готовим EX1 или T1 от имени нашей структуры, финальный упаковочный лист после погрузки и CMR на рейс.
✓
Отправка далее
В пределах ЕС — прямо на адрес получателя; в Россию — автотранспортом, морем или самолётом, с таможней уже внутри тарифа.
Из чего складывается стоимость
✓Плечо внутри ЕС и страна, где забираем груз, число паллет или LDM
✓Хранение: сколько дней и сколько места занимает партия, нужна ли переупаковка
✓Экспорт: сколько позиций попадёт в EX1, требуется ли вдобавок T1
✓Работа через резидента ЕС: валюта и сумма платежа поставщику
✓Куда едем дальше: сборным рейсом, отдельной машиной, морем или самолётом
Санкции и комплаенс
Ни на одном направлении мы не берём санкционные товары и позиции двойного назначения — их перевозка запрещена категорически. При этом готовы проверить код товара по TARIC и ТН ВЭД: нередко обычную промышленную продукцию относят к двойному назначению по ошибке, а грамотная классификация с техническим описанием закрывает вопрос заранее.
Вопросы о логистике внутри ЕС
Можно заказать только перемещение груза внутри ЕС, без выезда в Россию?
Да. Переброска между странами Союза, склад и подготовка товара работают и как отдельная услуга — например, для европейской структуры вашей группы или поставки на склад маркетплейса в ЕС.
Кого указывать получателем в документах поставщика?
Решаете сами: можно указать вашу компанию, если экспорт из ЕС вы оформляете своими силами, а можно — нашу структуру-резидента в Эстонии, Польше или Болгарии: тогда поставщик просто отгружает товар внутри Союза, а экспорт целиком берём на себя.
Что нужно, чтобы провести платёж поставщику через вашу структуру?
Его инвойс, договор или счёт на оплату и подтверждение, что товар не входит в санкционные перечни ЕС. Перевод в евро занимает несколько рабочих дней, а вам передаём полный комплект под валютный контроль.
Где конкретно находятся склады?
В Варшаве (Польша), Вильнюсе (Литва) и Нарве (Эстония), последняя стоит прямо у российской границы. Для юга континента работает болгарская структура — она забирает груз по Балканам, Греции и Румынии.
Сколько стоят хранение и обработка партии?
Складской тариф привязан к объёму и сроку хранения, переупаковка с маркировкой считаются отдельно по операциям. Точную сумму по вашему грузу назовём после короткого расчёта.
Можно направить груз из ЕС не в Россию, а, например, в Казахстан или Беларусь?
Да, такие рейсы со складов в Польше и Литве идут регулярно, а оформление строится по правилам Евразийского союза.
Груз собран и готов внутри ЕС — дальше его ведут одним из пяти коридоров. Какой выбрать и почему, разбираем в гиде доставка грузов из Европы в Россию.
Как строится работа
Договор
Экспедиция оформляется единым договором на весь комплекс услуг. Цена и маршрут указаны приложением ещё до выхода машины и держатся 14 дней — в дороге сумма не пересматривается.
Оплата
Перевод безналичным расчётом на счёт компании. Конкретные сроки и схему платежа фиксируем в договоре по каждой поставке отдельно.
Документы по сделке
УПД или пара счёт-фактура + акт, CMR с отметками перевозчика, декларация с отметкой о выпуске — комплект, достаточный для бухгалтерии и возврата НДС.
Страховка груза
Рассчитывается от инвойсной стоимости по ставке 0,3 % и показывается отдельной строкой сметы.
Формат партий
Работаем с оптом юрлиц и ИП: нижний порог 50 кг, для авиаперевозки веса не ограничиваем; минимальный чек за услугу — 200 €.
Как быстро отвечаем
Звонок возвращаем за 30 минут в рабочие часы, расчёт стоимости готовим за 2 часа.
Часы приёма
Пн–Пт: 9:00–19:00 МСК. Звонок на номер 8 800 101-60-59 бесплатный по всей России, также на связи в Telegram и WhatsApp.
Юрлицо: ООО «Каргов Лоджистикс», ИНН 5906181468 — контакты и реквизиты · подробнее об оплате и договоре · текст публичной оферты
Рядом по теме: «Автоперевозки»
Эти услуги клиенты обычно заказывают вместе с этой, в рамках одной поставки.
Внутриевропейская логистика для импортёра: берём на себя целиком
Подберём схему под конкретный груз и назовём точную стоимость.
Запросить расчёт