Как организована перевозка: автозапчасти
Что учесть при ввозе автозапчастей
Как упаковать и закрепить
Упаковка зависит от номенклатуры: кузовные детали — в обрешётку с прокладками, стекло — вертикально в стойках, электронные блоки — в антистатическую плёнку. Каждое место подписывают артикулом и VIN-совместимостью, иначе приёмка на складе растягивается на дни. Масла, аккумуляторы и подушки безопасности относятся к опасным грузам и едут отдельно по правилам ДОПОГ.
Какие документы нужны
Для запчастей нужны сертификат или декларация по ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств» и документ о происхождении товара. При параллельном импорте бренд должен входить в перечень Минпромторга, а оригинальные детали с кодами «Честный ЗНАК» (шины маркируют с 2020 года) должны получить коды до выпуска в оборот.
Ошибка, которая обходится дороже всего
Главный источник задержек — сборная партия «всё в одном инвойсе»: сотни артикулов с разными кодами ТН ВЭД и ставками требуют построчной классификации, а одна ошибка в коде тянет за собой корректировку всей декларации. Правильный путь — заранее сгруппировать инвойс по кодам и приложить спецификацию с весом по каждой позиции.
Какой способ доставки выгоднее
Регулярные партии 200–2000 кг из Европы идут сборным автогрузом через Польшу или Литву за 7–14 дней. Срочная деталь под ремонт — авиа, 3–6 дней, но масла и аккумуляторы самолётом не берут. Крупные оптовые закупки из Азии оформляют контейнером FCL; если поставщиков в одной стране несколько, выгоднее собрать их на одном складе и отправить одним контейнером.
Страны отправления: автозапчасти
Основной поток поставок проходит через консолидацию на наших складах в Вильнюсе и Варшаве.
Германия
Китай
Южная Корея
ОАЭ
ПольшаЧто входит в перевозку автозапчастей
Вопросы по этой категории груза
Ещё из группы «Промышленность и оборудование»
Доставляем в Россию и эти категории — с таможенным оформлением и страхованием под ключ.
Привезём автозапчасти в Россию целиком под ключ
Сборная партия или целый контейнер, авто или авиа — таможня и страхование входят в услугу.
Запросить расчётОриентировочные тарифы на доставку
| Вид перевозки | Ставка | Время в пути |
|---|---|---|
| Море · сборный (LCL) | от 693 € за паллетоместо (1,6 м³) | около 2 недель |
| Море · контейнер (FCL) | от 4 900 € (20′) · от 5 900 € (40′) | 6–7 дней в пути |
| Авто · сборный (LTL) | от 850 € за 3 паллеты (Варшава → Москва) | 4–7 дней |
| Авто · комплект (FTL) | от 4 500 € Варшава → Москва · от 6 200 € Словения → Москва · от 6 500 € Италия → Москва | 5–10 дней |
| Авиа · срочно | по запросу | 2–8 дней |
| ЖД · сборный (Китай) | по запросу | 16–35 дней |
| ЖД · контейнер 40′HC (Китай) | по запросу | 16–35 дней |
| Море + ЖД (Китай) | по запросу (расчёт по весу и объёму) | 23–55 дней |
Цифры в таблице — ставки «под ключ», без доплат. Весь прайс-лист по направлениям → · Скачать прайс (PDF)
Пригодится перед отправкой груза
Как привезти автозапчасти из Европы в Россию
Автозапчасти из Европы доходят до России сборными партиями в сжатые сроки — с таможенным оформлением и сертификацией под ключ.
Логистика запчастей
Автозапчасти — одна из самых востребованных категорий импорта с огромным разбросом номенклатуры, и именно для них сборная отправка особенно удобна: уедет даже небольшая партия по разумной цене.
Альфалог сводит заказы от нескольких европейских поставщиков в единую отгрузку.
Сроки и оформление
Из Европы автозапчасти идут 10–16 суток. На часть автокомпонентов нужна сертификация — берём подготовку документов на себя.
Пришлите параметры груза — посчитаем маршрут, сроки и стоимость под ключ за 2 часа. Заявка на сайте или звонок +7 906 930-30-03.
Логистика автозапчастей по направлениям
Среди европейских сборных грузов автозапчасти лидируют по частоте — из Германии, Польши, Чехии и Италии их везут автотранспортом через консолидационные склады: от варшавского пункта до Москвы 4–7 суток, от вильнюсского — 5–10. Небольшой объём от 50 кг объединяем с грузами других заказчиков, крупный уходит отдельной машиной, а для спешных дилерских заказов включаем авиа на 2–4 дня.
В работу принимаем грузы от дистрибьюторов, разборочных площадок и заводов, помогая с закупкой и расчётом через платёжного агента. Тяжёлые узлы вроде двигателей, коробок передач и мостов паллетируем и закрепляем на складе, а аккумуляторные батареи идут как опасный груз 8 либо 9 класса.
Подтверждение соответствия и ввоз брендов без офиса в РФ
Большинству запчастей нужен сертификат или декларация по регламенту безопасности колёсных транспортных средств, а шинам — отдельный технический регламент вместе с кодом «Честного знака». Пошлина по ТН ВЭД держится в районе 5–10%, НДС — на уровне 22%. Оригинальные детали брендов, покинувших российский рынок, заводим по параллельному импорту согласно перечню Минпромторга.
Расчёт складывается из забора груза, консолидации, перевозки, страхования и таможни; постоянным клиентам даём контрактный тариф и единую недельную декларацию на весь ассортимент позиций.