Логистика для производства
Логистика снабжения для производственных компаний
На производстве опоздавшая деталь — это не задержка груза, а простой линии и сорванный план выпуска. Поэтому снабжение завода строим не как разовые отправки, а как график: расписание под ваш производственный цикл, запас по срокам и резервный канал доставки для позиций, от которых зависит выпуск.
Что мы возим для производства
Станки и целые производственные линииЗапчасти и узлы с высоким износомКомплектующие, крепёж и метизыСырьё и промышленная химияПриводы и электронные компонентыТехнологическая оснастка и инструмент
Боли отрасли — и как мы их закрываем
✓ Одна деталь — и линия встала
Критичные позиции держим на авиаканале отдельно от основного потока: 3–10 дней без ограничения по весу, пока остальной груз идёт морем или автотранспортом. Сутки простоя конвейера стоят дороже любой авианакладной.
✓ Код ТН ВЭД определяет пошлину
Соседние коды ТН ВЭД дают разницу в ставке пошлины в разы, а часть станков с ЧПУ подпадает под нотификацию ФСБ. Классификацию проверяем до подписания контракта и готовим обоснование, которое не вызовет вопросов на посту.
✓ Снабжение привязано к плану выпуска
Отгрузки идут по календарю, а не по факту заказа: еженедельная консолидация на складах в Вильнюсе и Варшаве и в Китае, запас по срокам для узлов, без которых линия не работает.
✓ Тяжёлое и негабаритное оборудование
Станины, прессы и целые линии требуют отдельного проекта перевозки: спецтранспорт, разрешения на негабарит, такелаж на выгрузке. Маршрут считаем под конкретные габариты груза.
Как строится работа
Разбор номенклатуры снабжения → классификация ТН ВЭД и проверка требований по сертификации и нотификациям → календарь поставок под план выпуска → консолидация у поставщиков → доставка с таможней под ключ → авиаканал в резерве для аварийных позиций.
Обсудить снабжение
Логистика для производства · ответим за 30 минут
Формат — только B2B: компании и ИП, без частных лиц. Вес от 50 кг (у авиаперевозок ограничения по весу нет), минимальный чек за услугу — 200 €. Частные посылки и розничные заказы не берём.
Ориентировочные ставки: логистика для производства
| Вид перевозки | Ставка | Время в пути |
|---|---|---|
| Море · сборный (LCL) | от 693 € за паллетоместо (1,6 м³) | около 2 недель |
| Море · контейнер (FCL) | от 4 900 € (20′) · от 5 900 € (40′) | 6–7 дней в пути |
| Авто · сборный (LTL) | от 850 € за 3 паллеты (Варшава → Москва) | 4–7 дней |
| Авто · комплект (FTL) | от 4 500 € Варшава → Москва · от 6 200 € Словения → Москва · от 6 500 € Италия → Москва | 5–10 дней |
| Авиа · срочно | по запросу | 2–8 дней |
| ЖД · сборный (Китай) | по запросу | 16–35 дней |
| ЖД · контейнер 40′HC (Китай) | по запросу | 16–35 дней |
| Море + ЖД (Китай) | по запросу (расчёт по весу и объёму) | 23–55 дней |
Цифры в таблице — ставки «под ключ», без доплат. Весь прайс-лист по направлениям → · Скачать прайс (PDF)
Частые вопросы
Можно ли перейти на регулярное снабжение без разовых заявок?
Да: фиксируем номенклатуру, сроки и точки заказа один раз, дальше партии идут по расписанию еженедельных консолидаций. Вместо переговоров по каждой отправке — предсказуемые даты и один ответственный за результат.
Линия остановилась, деталь нужна немедленно — что делать?
Отправляем авиа без ограничения по весу: 3–10 дней от склада поставщика до вашего склада, с таможней. Для клиентов на регулярном снабжении маршрут проработан заранее, поэтому в аварийной ситуации мы не теряем время на подбор схемы.
Берётесь ли за перевозку целой производственной линии?
Да — от одного обрабатывающего центра до линии, разбитой на десятки грузовых мест. Проектная логистика закрывает негабаритную перевозку, согласование маршрута, такелаж и очерёдность доставки узлов под шеф-монтаж.
Нужна помощь с классификацией оборудования по ТН ВЭД?
Да, и это одна из главных статей экономии на пошлине: соседние коды дают разницу в разы. Классифицируем позицию до контракта, готовим обоснование по техописанию и каталогам, при необходимости — оформляем предварительное классификационное решение.