Логистика для ритейла
Логистика для розничных сетей и дистрибьюторов
В ритейле товар либо успевает к окну продаж, либо обесценивается — и экономия на фрахте такую потерю не компенсирует. Поэтому для сетей и дистрибьюторов важны не только сроки, но и полный комплект документов для приёмки, и корректная маркировка товара.
Что мы возим для ритейла
Товары повседневного спросаТекстиль, одежда и обувьЭлектроника и бытовая техникаПосуда и товары для домаБытовая химия и косметикаПраздничный и сезонный ассортимент
Боли отрасли — и как мы их закрываем
✓ Товар должен успеть к окну продаж
Строим график от даты «товар на полке» в обратную сторону — с учётом пиковых нагрузок (китайский Новый год, IV квартал), очередей на терминалах и запаса на оформление. Хиты, которые нужно догрузить в разгар сезона, уходят авиа или ЖД-экспрессом.
✓ Маркировка «Честный ЗНАК» до границы
В 2026 году перечень групп под маркировку расширяется — от одежды до сладостей и радиоэлектроники. Коды наносим на фабрике или на складе консолидации: переклейка уже на СВХ в России обходится дороже всего.
✓ Пакет документов для приёмки сетью
Декларация на товары, УПД с выделенным НДС и сертификаты ЕАС — ровно то, что требует отдел закупок федеральной сети. Работаем без серых схем: блокировка поставщика в сети обходится дороже любой экономии на документах.
✓ Десятки фабрик — одна отправка
Собираем закупки от десятков поставщиков (Иу, Гуанчжоу, рынки Турции) в единую партию: один комплект документов, одна таможенная декларация вместо отдельного оформления на каждую фабрику.
Как строится работа
Календарь сезонных окон продаж → размещение заказов и контроль производства у поставщика → консолидация и маркировка на складе отправления → основной объём морем или ЖД, хиты — авиа → таможенное оформление и сертификация → доставка на РЦ сети или ваш склад.
Обсудить снабжение
Логистика для ритейла · ответим за 30 минут
Формат — только B2B: компании и ИП, без частных лиц. Вес от 50 кг (у авиаперевозок ограничения по весу нет), минимальный чек за услугу — 200 €. Частные посылки и розничные заказы не берём.
Ориентировочные ставки: логистика для ритейла
| Вид перевозки | Ставка | Время в пути |
|---|---|---|
| Море · сборный (LCL) | от 693 € за паллетоместо (1,6 м³) | около 2 недель |
| Море · контейнер (FCL) | от 4 900 € (20′) · от 5 900 € (40′) | 6–7 дней в пути |
| Авто · сборный (LTL) | от 850 € за 3 паллеты (Варшава → Москва) | 4–7 дней |
| Авто · комплект (FTL) | от 4 500 € Варшава → Москва · от 6 200 € Словения → Москва · от 6 500 € Италия → Москва | 5–10 дней |
| Авиа · срочно | по запросу | 2–8 дней |
| ЖД · сборный (Китай) | по запросу | 16–35 дней |
| ЖД · контейнер 40′HC (Китай) | по запросу | 16–35 дней |
| Море + ЖД (Китай) | по запросу (расчёт по весу и объёму) | 23–55 дней |
Цифры в таблице — ставки «под ключ», без доплат. Весь прайс-лист по направлениям → · Скачать прайс (PDF)
Частые вопросы
Когда размещать заказ, чтобы успеть к новогоднему сезону?
Из Китая заказ размещаем в июне–июле, отгружаем в августе–сентябре: 15–45 дней на производство плюс 16–35 дней доставки по ЖД с запасом на пиковые очереди IV квартала. Для партий, которые решили заказать в ноябре, остаётся авиа или ЖД-экспресс — дороже, но товар успевает к сезону.
На каком этапе наносятся коды «Честного ЗНАКа»?
Ответственность за маркировку лежит на импортёре, но наносить коды выгоднее до пересечения границы — на фабрике или на нашем складе консолидации. Заказываем коды, наносим, агрегируем в короба с SSCC: на склад сети товар приходит уже готовым к приёмке.
Подготовите документы под требования федеральной сети?
Да, это входит в белую доставку по умолчанию: декларация на товары, УПД с выделенным НДС, сертификаты и декларации ЕАС, маркировка. Такого комплекта достаточно и для закупок сетей, и для требований маркетплейсов.
Получится собрать одну поставку от нескольких мелких фабрик?
Да, это основная задача наших складов консолидации в Китае: принимаем товар от десятков поставщиков, проверяем количество и брак на входе и объединяем всё в одну партию с единой декларацией. Вам приходит один счёт за логистику, а не счета по каждой фабрике.