Доставка обуви
в Россию

Что учесть при ввозе обуви

Как упаковать и закрепить

Обувь укладывают в индивидуальные коробки и ставят в мастер-короба на паллету, а кожаные и замшевые модели дополняют влагопоглотителями. Высота штабеля ограничена 4–5 рядами — выше задники начинают деформироваться под весом. Каждая пара должна быть скреплена, а размер и модель — читаться прямо на торце короба.

Какие документы нужны

Обувь попала в число первых категорий с обязательной маркировкой «Честный ЗНАК»: код на пару получают до пересечения границы. Нужна декларация по ТР ТС 017/2011 (для детской — ТР ТС 007/2011) и документ о материале верха и подошвы — именно эти материалы определяют код ТН ВЭД группы 64 и итоговую ставку пошлины.

Ошибка, которая обходится дороже всего

Внутри группы 64 ставки пошлины сильно различаются, и попытка классифицировать обувь «по названию», а не по фактическому материалу подошвы и верха, заканчивается доначислением и штрафом. Вторая частая недоработка — заказать коды маркировки не на весь размерный ряд: пары без кода на выпуск не идут.

Какой способ доставки выгоднее

Из Италии, Испании и Португалии обувь везут сборным автогрузом через Польшу за 8–14 дней, а сезонные коллекции отправляют авиа. Из Азии работают контейнерные поставки, а при небольших объёмах — сборный контейнер. Поскольку обувь легкая относительно объёма, тариф обычно считают по объёмному весу.