LCL: платите за своё место, а не за чужой простой
LCL (Less than Container Load) объединяет грузы нескольких заказчиков в одном 20- или 40-футовом контейнере — счёт выставляется за фактически занятый объём и вес, а не за контейнер целиком. Коридор уходит из порта Роттердам на российские порты.
Весь процесс сборки идёт на нашем складе: принимаем товар от поставщиков по всей Европе, сверяем его с упаковочным листом, проверяем состояние тары и маркировку, при необходимости переупаковываем и сами ставим груз в контейнер — поэтому точно знаем состав партии и то, как груз закреплён внутри. Хранение до момента отправки входит в тариф; отдельный счёт появляется только если товар забирают со склада без отправки нашим рейсом.
Формат рассчитан на регулярные поставки объёмом 0,5–15 CBM, когда брать целый контейнер нет смысла. Относительно FCL экономия доходит до 40–60%.
Как груз идёт от поставщика до России
Что уже включено в тариф
С какими грузами обычно работаем
Направления и периодичность
| Маршрут | Транзитное время | Выход |
|---|---|---|
| Роттердам → Москва | от 2 недель | Еженедельно |
| Роттердам → СПб | около 2 недель | Еженедельно |
| Роттердам → Новосибирск | от 2 недель | 1–2 раза/мес |
| Роттердам → Екатеринбург | от 2 недель | Еженедельно |
Вопросы про LCL из Роттердама
С какого объёма есть смысл брать LCL?
Нужно ли самому доставлять груз на склад в Роттердам?
LCL или авиа — что быстрее и дешевле?
Как оформляется таможня при сборном LCL?
Недельный график склада в Роттердаме
| Этап | Когда | Что происходит |
|---|---|---|
| Приём на склад | понедельник — среда | Взвешивание, обмер, фотофиксация, проверка тары по стандарту IPPC; забор у поставщиков по Европе идёт за 1–5 дней до этого |
| Закрытие контейнера | пятница | Контейнер формируется под пломбировку, на каждую партию оформляется EX1 (150 € при отправке нашим рейсом) |
| Выход судна | выходные | Фидерный рейс Роттердам → Санкт-Петербург |
| Морской переход | 6–7 дней | Статус отслеживается по номеру контейнера |
| Выпуск и доставка | 3–5 дней | Декларация готовится до подхода судна, выпуск на Балтийской таможне, затем доставка получателю |
География забора для склада в Роттердаме
Нидерланды и Бельгия — забор на следующий день; Германия, Франция, Люксембург — 1–3 дня в пути до склада; Италия, Испания, Португалия, Австрия, Швейцария — 3–6 дней; из Скандинавии паром до Роттердама идёт 3–5 дней. Если поставщик работает только внутри ЕС на условиях EXW/FCA, грузополучателем на этом участке становится наша партнёрская компания в ЕС, а экспортную декларацию оформляем мы.
Морской коридор, в отличие от автосборки через Польшу, не упирается в очереди на сухопутной границе, а тариф зависит от объёма — поэтому мебель, сантехника, тара и прочие «лёгкие» грузы заметно дешевле везти морем.
Что выбрать: море из Роттердама или авто через Польшу
| Критерий | Роттердам (LCL) | Варшава / Вильнюс (авто) |
|---|---|---|
| Срок до Москвы | от 2 недель | 4–7 дней от Варшавы |
| Принцип тарифа | по объёму (от 693 € за паллетоместо 1,6 м³) | по весу или объёму (1 м³ = 250 кг) |
| Когда выгоднее | объёмные и лёгкие грузы, партии от 3 м³, полные контейнеры | плотные и срочные грузы, партии от 50 кг |
| Риск пограничных очередей | нет | есть — заторы на переходах ЕС — Беларусь |
| Опасные грузы | большинство классов IMDG | ограниченно, нужен специализированный перевозчик |
Сколько стоит доставка по городам России
| Куда везём | Морем через Роттердам, вариант сборный, LCL | Морем через Роттердам, целый контейнер FCL 20′/40′ |
|---|---|---|
| Москва | от 693 € за паллетоместо (1,6 м³) · от 2 нед. | от 4 900 / 5 900 € · 6–7 дн. в пути до СПб + доставка |
| Санкт-Петербург | от 693 € за паллетоместо (1,6 м³) · ≈ 2 нед. | от 4 900 / 5 900 € · 6–7 дн. в пути |
| Екатеринбург / Казань | от 693 € за паллетоместо (1,6 м³) · от 2 нед. | по запросу · 6–7 дн. в пути до СПб + доставка |
| Юг России | от 693 € за паллетоместо (1,6 м³) · от 2 нед. | по запросу · 6–7 дн. в пути до СПб + доставка |
Цифры — «от», срок указан от двери до двери. Минимальный чек за услугу — 200 €. Полная сетка тарифов → · Скачать прайс (PDF)
Ставки на линии Роттердам → Россия
Цена уже включает фрахт, порт и оформление — ничего сверху. Для сборного груза считаем по занятым погонным метрам (LDM).
Роттердам → Санкт-Петербург
| LDM | 0.4 | 1.2 | 2.0 | 2.8 | 3.6 | 4.4 | 5.2 | 6.0 | 6.8 | 7.6 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Цена, € | 693 | 1 520 | 2 130 | 2 700 | 3 310 | 3 800 | 4 050 | 4 350 | 4 650 | 4 900 |
Роттердам → Москва
| LDM | 0.4 | 1.2 | 2.0 | 2.8 | 3.6 | 4.4 | 5.2 | 6.0 | 6.8 | 7.6 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Цена, € | 813 | 1 820 | 2 600 | 3 300 | 4 010 | 4 580 | 4 890 | 5 250 | 5 600 | 5 900 |
Суммы ориентировочные — точная цифра после уточнения параметров груза.
Море не стоит в тех же пробках на границе, что фуры, — зато идёт дольше. Сравните срок с автоперевозками из Европы в Россию или откройте полный разбор маршрутов: «Доставка грузов из Европы в Россию».
Как это выглядело на практике
Сколько будет стоить сборный груз из Роттердама
Введите габариты и число мест — сервис выведет погрузочные метры (LDM), покажет 3D-раскладку в кузове и прикинет стоимость по действующей ставке на Роттердам — Санкт-Петербург или Москву.
Кнопка «Заказать» передаёт расчёт менеджеру, который подтвердит цену и дату забора груза. Для машины через Варшаву, Вильнюс, отдельного автомобиля и прочих направлений считаем стоимость по заявке, результат — за 2 часа.
Есть и отдельная страница с этим инструментом: LDM-калькулятор с 3D-раскладкой груза.
Как строится работа
Юрлицо: ООО «Каргов Лоджистикс», ИНН 5906181468 — контакты и реквизиты · подробнее об оплате и договоре · текст публичной оферты
Рядом по теме: «Морские перевозки»
Эти услуги клиенты обычно заказывают вместе с этой, в рамках одной поставки.
LCL-консолидация в порту Роттердам: берём на себя целиком
Подберём схему под конкретный груз и назовём точную стоимость.
Запросить расчёт