Владивосток или Новороссийск: куда заводить груз из Азии
У морского груза из Китая два пути в Россию: короткое плечо до Владивостока с длинной железнодорожной догрузкой по стране — или дальний переход через Суэц в Новороссийск, откуда до европейской части рукой подать. Решает не ставка фрахта, а то, где находится получатель.
Получателям за Уралом ближе и дешевле через Владивосток: 5–12 дней морем из Китая плюс догрузка по железной дороге внутри страны. Для юга и центра России логичнее Новороссийск — долгое море через Суэц окупается коротким внутренним плечом. Обе схемы укладываются в 23–55 дней, но через Новороссийск срок обычно у верхней границы. До Москвы цифры почти равны — выбор зависит от текущей загрузки терминалов.
Разница по ключевым параметрам
| Параметр | Владивосток | Новороссийск |
|---|---|---|
| Переход морем из Китая | 5–12 дней — минимальный на рынке | в разы дольше — судно идёт через Суэцкий канал |
| Доставка внутри страны | до Москвы ЖД 8–12 дней, до Сибири и Урала — рядом | до юга России и Москвы — 1–5 дней автотранспортом |
| Кому подходит | Дальний Восток, Сибирь, Урал, а также Москва при перегруженном южном плече | юг России, центральная часть страны, Поволжье |
| Загрузка терминалов | очереди в пик IV квартала, задержки с вывозом | ситуация стабильнее, но сервисы ходят реже |
| Риски маршрута | нехватка фитинговых платформ в сезон | зависимость от обстановки на маршруте через Суэцкий канал |
| Итог по сроку до Москвы | 23–55 дней с учётом железной дороги | 23–55 дней под ключ, чаще у верхней границы |
Приложим цифры к вашей конкретной партии
Укажите вес, объём и маршрут — за 2 часа пришлём расклад «Владивосток vs Новороссийск» именно под ваш груз. Выбор варианта остаётся за вами.