Авиа или ЖД из Китая: платить за скорость или ждать
Килограмм авиагруза из Китая стоит в 5–15 раз больше, чем у наземных схем — и тем не менее авиа регулярно оказывается правильным выбором. Дело не в «дорого/дёшево», а в цене недели простоя: сорванный запуск на маркетплейсе, встающая линия или упущенное окно продаж обычно дороже разницы в фрахте.
Коротко
Берите авиа, когда простой стоит дороже разницы в тарифе: 3–10 дней против 16–35 у поезда. Для регулярного потока базовый вариант — ЖД: ставка в разы ниже, а батарейные и опасные грузы не упираются в авиационные запреты.
Авиа
3–10 дней
по запросу, расчёт по объёмному весу, вес не лимитирован
ЖД
16–35 дней
LCL по запросу (за место/паллету), партия от 50 кг
Разница по ключевым параметрам
| Параметр | Авиа | ЖД |
|---|---|---|
| Срок «дверь-дверь» | 3–10 дней | 16–35 дней плюс доставка последней мили |
| Цена за кг (лёгкий груз) | по запросу, считается по платному весу (объём × 167 кг/м³) | ощутимо ниже благодаря тарифу за кубометр |
| Минимальная партия | вес не лимитирован (ставка по запросу) | от 50 кг |
| Ограничения по грузу | литиевые батареи, аэрозоли, магниты, жидкости — строгие нормы или прямой запрет | почти отсутствуют: батарейные товары идут наземным способом в штатном режиме |
| Типичное применение | образцы, срочные допоставки, дорогая электроника, запчасти для встающего оборудования | плановое пополнение склада, основной товарный поток |
| Сезонный риск | ставки поднимаются в пиковые месяцы (ноябрь–декабрь), но места есть | перед китайским Новым годом вагоны разбирают заранее |
Авиа подходит, если
Переплата за авиа окупается, когда день простоя стоит дороже разницы в тарифе: запчасть для встающей линии, допоставка ходового товара в сезон, образцы под сертификацию, компактная дорогая электроника. По весу ограничений нет.
ЖД подходит, если
ЖД остаётся базовой схемой для регулярного потока: срок держится в коридоре 16–35 дней, ставка в разы ниже авиа, а батарейные и габаритные грузы едут без авиационных запретов.
Из практики Альфалог: Рабочий приём — «сплит»: 10–20% партии уходит самолётом и закрывает витрину здесь и сейчас, остальное едет поездом. Итоговая поставка дороже обычной ЖД-схемы на считанные проценты, а разрыв по складу закрывается полностью.
Приложим цифры к вашей конкретной партии
Укажите вес, объём и маршрут — за 2 часа пришлём расклад «Авиа vs ЖД» именно под ваш груз. Выбор варианта остаётся за вами.
Формат — только B2B: компании и ИП, без частных лиц. Вес от 50 кг (у авиаперевозок ограничения по весу нет), минимальный чек за услугу — 200 €. Частные посылки и розничные заказы не берём.
Вопросы по теме
Сколько стоит авиадоставка из Китая?
Тариф считают по объёмному весу, ставку называем по запросу: авиакомпания берёт больший из двух весов — фактического и объёмного (объём × 167 кг/м³). Поэтому для лёгкого, но габаритного груза точные размеры важнее фактической массы. Срок с оформлением — 3–10 дней, это самый быстрый легальный вариант для партии любого веса.
Можно ли отправить авиа товар с аккумуляторами?
Только с ограничениями: литиевые батареи считаются опасным грузом, для них действуют нормы по ёмкости и упаковке, и часть авиакомпаний отказывается их принимать вовсе. Сообщайте о батареях сразу при расчёте — иногда разумнее отправить батарейную часть наземным способом, а остальное самолётом.
Когда переплата за авиа окупается?
Сравните цену времени: сколько маржи товар приносит за 2–3 недели продаж против разницы в фрахте. Для дорогих в пересчёте на килограмм позиций — электроники, оптики, точных комплектующих — авиа часто выгоднее уже в рамках одного цикла продаж.
Какая минимальная партия для авиа из Китая?
Ограничений по весу нет — ставку называем по запросу, общий порог услуги 200 €. Для наземной и морской доставки порог другой — от 50 кг. Берём в работу только коммерческие партии, частные посылки вне профиля компании.