Порт Петербурга принял чужой поток после того, как линии покинули Новороссийск, и свободные слоты под контейнер разбирают быстрее обычного. Для части грузов из Европы сейчас выгоднее не ждать море, а ехать через Беларусь.
Коротко
Контейнерные линии к середине октября полностью ушли из Новороссийска на Балтику — конференция "Контейнеры и контейнерные перевозки — 2026", данные "Си-Шиппинг" (dp.ru, 8 октября).
Порт Петербурга получил чужой поток с Китая и Турции, а крупных контейнеровозов на рынке фрахта почти не осталось.
Для груза, который и так шёл морем через Петербург, это означает более плотный график и меньше свободных дат.
Что это значит для вашей поставки
Если партия укладывается в одну-три паллеты, авто через Польшу и Литву с перегрузом в Беларуси не зависит от очереди в порту и свободных контейнеровозов.
Цельная машина из Варшавы доходит до Москвы за 3–5 дней от погрузки, и загрузка морских линий на этот срок не влияет.
Что делать
Для мелкой партии сравните сборный груз через Вильнюс или Варшаву с ожиданием контейнера.
Для цельной машины фиксируйте дату загрузки у поставщика заранее — свободные слоты у перевозчиков тоже разбирают быстрее из-за спроса на альтернативу морю.
Уточните, нужен ли EX1 — для груза, который едет без нас, оформление дороже.
Чем поможет Альфалог
Возим сборным грузом из Вильнюса в Москву — 300 € за паллету, из Варшавы — 850 € за 3 паллеты, цельная машина Варшава → Москва — 4 500 €. EX1 оформим за 150 €, если груз едет с нами, за 650 € — удалённо.
Посчитаем маршрут через Беларусь за 2 часа и сравним со сроками моря. Заявка на сайте, 8 800 101-60-59, Telegram, +7 921 936-22-04.