Авиадоставка грузов из Китая в Россию
Прямые грузовые борта до Москвы; партии с юга страны уходят через Гонконг. Срок 3–10 дней от двери до двери, партия любого веса, таможня — в аэропорту прилёта. Тариф считаем по объёмному весу, ставку называем по запросу.
Как организована перевозка из Китая
Китай — единственное направление, куда самолёты летают в Россию прямыми регулярными рейсами: из Шанхая, Гуанчжоу и Пекина, а южные провинции отправляют груз через Гонконг. Серверы и электронные компоненты оформляем «белой» схемой с полным пакетом сертификатов; если в устройстве есть радиомодуль, нотификация ФСБ должна появиться в реестре до вылета — иначе партию остановят прямо в аэропорту прибытия.
| Откуда летит | Гонконг (HKG), Пекин (PEK), Шэньчжэнь (SZX), Гуанчжоу (CAN), Шанхай Пудун (PVG) |
|---|---|
| Как летит | Прямые грузовые борта до Москвы; партии с юга страны уходят через Гонконг |
| Срок от двери до двери | 3–10 дней |
| Что обычно везут | малые партии для маркетплейсов, запчасти, серверы и сетевое оборудование, электроника и компоненты |
| Куда приходит | Шереметьево, Домодедово и Внуково в Москве, Пулково в Санкт-Петербурге; дальше — любой город страны |
Как считаем стоимость
Базу для авиафрахта даёт объёмный вес: длина × ширина × высота (см) ÷ 6 000, то есть 1 м³ приравнивается к 167 кг; к оплате идёт тот вес — объёмный или фактический — что больше. Сверху прибавляются забор груза у поставщика, экспортное оформление (EX1 для стран ЕС), обработка на терминале, таможня в России и доставка до двери получателя. Готового прайса «за килограмм» нет — каждую отправку считаем по реальным габаритам, ставку называем по запросу.
Снизить итог можно так: убрать воздух из упаковки, не брать паллету под мелкую партию, собрать несколько срочных отправок в одну — с ростом веса тариф за килограмм снижается.
Этапы отправки
- Расчёт за 2 часа — по весу, габаритам груза и адресу забора назовём срок с точностью до дня.
- Забор и терминал — курьер или машина забирает груз у поставщика, терминал аэропорта принимает партию и проверяет упаковку по нормам авиакомпании.
- Экспорт и вылет — оформляем экспортную декларацию в стране отправления, выпускаем авианакладную (AWB), ставим груз на ближайший рейс.
- Таможня на прилёте — декларация в России подаётся заранее, выпуск происходит в день прибытия груза.
- Доставка адресату — курьер или машина везут груз в любой город страны, статус отслеживается по номеру AWB.
Что проверить до отправки
Литиевые батареи берём только с протоколом UN38.3 и в пределах нормы на упаковку; технику без нотификации ФСБ таможня не выпустит.
Общее правило IATA для опасных грузов: литиевые батареи принимают только с сертификатом UN38.3 и маркировкой UN3481; аэрозоли, легковоспламеняющиеся жидкости и сильные магниты самолётом не возят вовсе. Санкционные товары и позиции двойного назначения мы не перевозим ни одним видом транспорта, но если код по ошибке отнесён к двойному назначению, помогаем переклассифицировать его по TARIC.