Авиадоставка грузов из Японии в Россию
Прямых грузовых рейсов нет — летаем через Пекин, Дубай или Стамбул. Срок 5–8 дней от двери до двери, партия любого веса, таможня — в аэропорту прилёта. Тариф считаем по объёмному весу, ставку называем по запросу.
Как организована перевозка из Японии
Прямых грузовых рейсов из Японии в Россию не существует — летаем через Пекин или Дубай. Чаще всего заказывают запчасти к японским станкам и промышленным роботам: экспортные ограничения Японии на такое оборудование строже европейских, поэтому товарный код сверяем заранее, а экспортную часть берёт на себя наш агент в Токио.
| Откуда летит | Осака Кансай (KIX), Токио Нарита (NRT) |
|---|---|
| Как летит | Прямых грузовых рейсов нет — летаем через Пекин, Дубай или Стамбул |
| Срок от двери до двери | 5–8 дней |
| Что обычно везут | автозапчасти, медицинское оборудование, электронные компоненты, запчасти к станкам и роботам |
| Куда приходит | Шереметьево, Домодедово и Внуково в Москве, Пулково в Санкт-Петербурге; дальше — любой город страны |
Как считаем стоимость
Базу для авиафрахта даёт объёмный вес: длина × ширина × высота (см) ÷ 6 000, то есть 1 м³ приравнивается к 167 кг; к оплате идёт тот вес — объёмный или фактический — что больше. Сверху прибавляются забор груза у поставщика, экспортное оформление (EX1 для стран ЕС), обработка на терминале, таможня в России и доставка до двери получателя. Готового прайса «за килограмм» нет — каждую отправку считаем по реальным габаритам, ставку называем по запросу.
Снизить итог можно так: убрать воздух из упаковки, не брать паллету под мелкую партию, собрать несколько срочных отправок в одну — с ростом веса тариф за килограмм снижается.
Этапы отправки
- Расчёт за 2 часа — по весу, габаритам груза и адресу забора назовём срок с точностью до дня.
- Забор и терминал — курьер или машина забирает груз у поставщика, терминал аэропорта принимает партию и проверяет упаковку по нормам авиакомпании.
- Экспорт и вылет — оформляем экспортную декларацию в стране отправления, выпускаем авианакладную (AWB), ставим груз на ближайший рейс.
- Таможня на прилёте — декларация в России подаётся заранее, выпуск происходит в день прибытия груза.
- Доставка адресату — курьер или машина везут груз в любой город страны, статус отслеживается по номеру AWB.
Что проверить до отправки
Японский экспортный контроль промышленного оборудования и электроники отличается от правил ЕС — проверка обязательна до перевода оплаты поставщику.
Общее правило IATA для опасных грузов: литиевые батареи принимают только с сертификатом UN38.3 и маркировкой UN3481; аэрозоли, легковоспламеняющиеся жидкости и сильные магниты самолётом не возят вовсе. Санкционные товары и позиции двойного назначения мы не перевозим ни одним видом транспорта, но если код по ошибке отнесён к двойному назначению, помогаем переклассифицировать его по TARIC.